BMW готує незвичайну зміну поколінь для M3: культовий спортседан стане електричним, але бензинову машину це не витіснить із модельного ряду. Компанія паралельно випустить версію зі знайомим 3,0-літровим шестициліндровим мотором, який отримає електрифіковану складову.
Підтвердженням планів BMW став прототип майбутнього бензинового M3, який уже помітили під час дорожніх випробувань. Попри активну підготовку повністю електричної модифікації, виробник не збирається залишати прихильникам моделі лише один тип силової установки.
Фактично наступний M3 розділять на дві технічно різні моделі. Зовні вони матимуть багато спільного завдяки новій стилістиці Neue Klasse, але під кузовом використовуватимуть різні архітектури.
Електричний спортседан створять на платформі Neue Klasse, розрахованій на електромобілі нового покоління BMW. Бензинова машина натомість збереже зв’язок із нинішніми моделями марки та отримає модернізовану платформу CLAR.
Головна новина для прихильників традиційних M-моделей ховається під капотом. BMW планує залишити 3,0-літровий шестициліндровий двигун S58 із подвійним турбонаддувом.
Втім, мотор не перенесуть у нове покоління без змін. Очікується його модернізація та поява системи м’якого гібрида, яка допоможе адаптувати силову установку до нових вимог.
Точні характеристики майбутнього M3 поки не розкриваються. Нинішній M3 Competition розвиває до 530 к. с., а наступне покоління бензинової моделі, за попередніми даними, може отримати невелике збільшення потужності.
Водночас конкуренція виникне навіть усередині модельної лінійки BMW. Молодший M350 xDrive має отримати 443 к. с. та окремий режим для керованого заносу, тому M3 доведеться зберегти помітний запас у характеристиках і можливостях.
Першим на ринок має вийти електричний M3 — його дебют очікується наступного року. Бензиновий варіант нового покоління, за попередньою інформацією, з’явиться пізніше — у 2028 році.
Таким чином, перехід BMW M3 на електротягу не означатиме кінця моделі з двигуном внутрішнього згоряння. Принаймні ще одне покоління покупці зможуть обирати між повністю електричною версією та спортседаном із 3,0-літровим бензиновим двигуном.
🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover
About the Author
